Tras seis años de estudios, la Empresa Portuaria San Antonio ingresó la Adenda Excepcional al SEIA, consolidando un proyecto de US$ 4.450 millones que promete triplicar la capacidad portuaria, proteger el entorno y fortalecer la competitividad de Chile.
Un hito clave se vivió este viernes 27 de febrero en San Antonio. La Empresa Portuaria San Antonio ingresó la Adenda Excepcional al Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), cerrando así un proceso técnico de seis años que perfeccionó el diseño del proyecto Puerto Exterior.
La iniciativa, considerada la obra portuaria más importante en la historia de Chile, contempla una inversión público-privada de US$ 4.450 millones y busca triplicar la capacidad del terminal para evitar la saturación operativa proyectada hacia 2034.
El gerente general de Puerto San Antonio, Ramón Castañeda Ponce, destacó que “este hito refleja un estándar exigente: demostrar que una infraestructura estratégica puede elevar el desempeño ambiental, mejorar la calidad de vida de los sanantoninos y fortalecer el crecimiento del país, generando además miles de puestos de empleo local directo en las etapas de construcción y de operación del nuevo puerto”.
Compromiso ambiental y social
El ejecutivo subrayó que “en materia ambiental, el proceso de evaluación posibilitó una evolución positiva del proyecto a través de tres sucesivas adendas e igual número de procesos de participación ciudadana, eliminando impactos originalmente relevantes y consolidando un diseño optimizado”.
Entre las medidas más relevantes se encuentra la protección del humedal urbano Lagunas Ojos de Mar, donde se proyecta el Parque Lagunas de Llolleo, con un centro interpretativo, aula abierta y miradores. Además, se sumará el Paseo El Molo, un espacio recreacional de 1,5 km sobre el nuevo molo de abrigo, y la remodelación integral del Parque DyR, conformando un circuito de 60 hectáreas de áreas verdes y espacios públicos de alto valor social, turístico y patrimonial.
El proyecto también incorpora un Programa de Apoyo a la Pesca Artesanal, con inversiones en caletas como San Pedro-Pacheco Altamirano, Puertecito y Boca del Río Maipo. Asimismo, se integran acciones para preservar prácticas culturales como la pesca con chinchorro y medidas participativas con comunidades indígenas en la desembocadura del Río Maipo.
Operación más sostenible
Puerto Exterior contempla innovaciones para reducir su impacto ambiental. Entre ellas, la conexión eléctrica para naves en atraque, el uso de equipamiento eléctrico para disminuir la huella de carbono y un sistema intermodal que trasladará hasta el 40% de la carga vía ferrocarril, descongestionando la red vial y reduciendo emisiones.
En la etapa de construcción, se reutilizará el material de dragado para el relleno de explanadas, evitando botaderos marítimos y aplicando protocolos de resguardo de la biodiversidad marina.
Punto crítico y proyección
El proyecto permitirá atender simultáneamente ocho naves Post New Panamax de 400 metros de largo, con dos terminales de 1.730 metros cada uno y una capacidad de transferencia de hasta 6 millones de TEU al año.
Castañeda advirtió que “la demanda logística y el aumento sostenido del intercambio comercial del país confirman la urgencia de anticiparse a un escenario de saturación portuaria. El reciente récord de transferencia de más de 2 millones de TEU logrado en 2025 refleja la eficiencia alcanzada, pero también la proximidad de un límite operativo crítico cuyo techo actual, de 2,65 millones de TEU, se proyecta hacia su máximo entre los años 2033 y 2034”.
El gerente general enfatizó que “Puerto Exterior, que es una política de Estado sostenida por cuatro gobiernos, generará un significativo beneficio y una elevada rentabilidad social, impulsando un crecimiento del 25% en el PIB provincial y asegurando 200 mil empleos a nivel nacional”.
La Adenda Excepcional ingresada hoy refleja el compromiso de la estatal con el desarrollo del país y con el entorno de San Antonio, consolidando un proyecto que busca equilibrar competitividad, sostenibilidad y bienestar comunitario.